Deskripsyon sa mga Produkto
Sa gawas nga atubangan, ang tanan nga-bag-o nga Li Auto L8 adunay gipaubos nga hood focal point kauban ang giusab nga mga air intake samtang nagdala sa pirma sa Li Auto nga pinulongan sa disenyo sa pamilya. Ang iyang duha ka-tono nga laraw sa pintal nagpataas sa taas nga premium nga aesthetic sa sakyanan.
Sa termino sa mga dimensyon, ang tanan-bag-o nga Li Auto L8 may sukod nga 5,135 mm ang gitas-on, 2,000 mm ang gilapdon ug 1,800 mm ang gitas-on, gipares sa 3,045 mm nga wheelbase. Gisagop niini ang usa ka layout nga adunay usa ka mubo nga overhang sa atubangan ug gipalugway nga overhang sa likod. Kung itandi sa migawas nga Li Auto L8, ang na-update nga modelo nakakuha og dugang nga gitas-on, gilapdon ug wheelbase. Gisangkapan kini og gibag-o nga mga semi{14}}flush door handle nga gipares sa sensor-pinch{16}}proof power doors, brand-bag-ong disenyo sa alloy wheel ug gi-restyle nga side mirror. Ang gahum-mabakwi nga mga lakang sa kilid anaa usab isip opsyonal nga pagdugang-sa.
Gipanghambog sa likod nga fascia ang lig-on nga sculpted dimensionality, nga adunay gibalhin nga mas taas nga recess sa plaka sa lisensya ug usa ka labi ka maayo nga bumper sa likod. Ang pirma nga bug-os-lapad nga light bar taillight setup gipabilin. Ang mga detalye sa ligid nakadawat og pag-upgrade: ang mga pumapalit makapili tali sa 285/45 R21 ug 285/40 R22 nga goma, ilisan ang 20-pulgada ug 21-pulgada nga kapilian sa ligid sa outgoing model. Ang usa ka opsyonal nga power-retractable tow hitch nga gimarkahan alang sa maximum towing capacity nga 1,500 kg anaa alang sa likod nga tumoy.
Ang sulod niini nagkuhag mga styling cues gikan sa gibag-o nga Li Auto L9. Ang display sa instrumento nga gitaod sa manibela gikuha na, samtang ang sentro ug pasahero nga mga sona gisangkapan sa usa ka bag-o nga -bag-o nga 29-pulgada nga walay utlanan nga 6K panoramic screen. Ang Livis trim nagbutang sa Qualcomm's flagship Snapdragon 8797 Elite chip, ug ang cabin gisangkapan sa usa ka 27-speaker nga Star Ring Theater audio system nga naghatud sa usa ka kinatibuk-ang output nga 4720W.
Ang doble nga zero-gravity nga mga lingkoranan gihaom alang sa atubangang laray, samtang ang likod nga bangko adunay usa usab ka pares nga zero-mga posisyon sa grabidad. Ang likod nga sandalan mopahiluna sa taas nga 55 degrees, inubanan sa Magic Carpet cushions ug pressure-relief leg rest. Ang ikaduha nga-laray nga base sa lingkoranan gipalapad sa 37 mm, uban sa likod nga seksyon nga independente nga gipataas sa 29 mm; Ang mga nag-okupar makadawat usab og mga premium nga komportable nga mga headrest, magnetic lumbar support ug gipainit nga mga unan sa paa.
Ang ikaduha nga -mga row nga mga kahimanan dugang naglakip sa foldable tray tables, 21-pulgada nga portable 4K display, wireless charging pads, power side window sunshades ug vanity mirrors, duyog sa 10-litro nga temperatura{14}}kontrolado nga refrigerator. Alang sa kapasidad sa kargamento, ang boot adunay 820 ka litro nga adunay labing taas nga giladmon nga 1113 mm, ug dugang nga 95 ka litro nga pagtipig sa ilawom sa salog. Ang ikaduhang laray nga mga lingkoranan nagsagop sa 4/2/4 nga split-folding nga layout alang sa flexible load space.
Kon bahin sa advanced driver-assistance systems, ang Ultra trim naghatod og computing power nga 1280 TOPS nga gipares sa usa ka LiDAR sensor. Ang variant sa Livis nasangkapan sa doble nga Mach M100 chips nga nagpagawas sa usa ka kinatibuk-ang gahum sa pag-compute nga 2560 TOPS, kauban ang upat ka mga yunit sa LiDAR.
Ubos sa tabon, ang tanan nga-bag-o nga Li Auto L8 gipadagan sa sunod nga-gen range extender nga gi-codenamed L3E15CA nga nagbomba sa pinakataas nga output nga 115 kW. Ang matag trim nag-abot sa standard nga adunay 72.7 kWh 5C ternary lithium battery pack. Nakab-ot niini ang CLTC purong electric range nga 430 km ug usa ka hiniusa nga CLTC driving range nga 1670 km. Mahitungod sa konsumo sa gasolina kung mahurot ang baterya, ang Ultra variant nakakuha og 6.2 L kada 100 km ubos sa WLTC testing, samtang ang Livis trim nagrehistro og 6.3 L kada 100 km.
Alang sa pag-configure sa chassis, ang Ultra trim nag-abot nga standard sa Steer-by-Wire Magic Carpet chassis system, nga gilangkuban sa dual-valve nga padayon nga variable damper, steer-sa-wire steering, likod-wheel steering ug air spring, nga naghatag ug hugot nga 5.1 metros nga liko. Ang Livis nga variant gisangkapan og 800V nga aktibo nga suspension, EMB steer-by-wire mechanical braking, steer-by-wire steering ug likod{13}}wheel steering isip standard equipment.