H6 Bag-ong Enerhiya 2023 DHT-PHEV 55KM

Ang dagway nagsagop sa starry sky nga mga elemento sa disenyo, walay utlanan nga nebula sa atubangan nga grille, berde nga sapaw nga adunay eksklusibong bag-ong mga elemento sa enerhiya, ang akong minahal nga sakyanan itom, ug nebula gray ug uban pang mga kolor sa lawas. Ang bag-ong mga hiyas sa enerhiya niini dili makalimtan sa usa ka pagtan-aw. Ang sakyanan mao usab ang unang sakyanan nga migamit ug bag-ong enerhiya nga LOGO, nga giinspirar sa tradisyonal nga Chinese mortise ug tenon structure, ang kolor sa background giusab ngadto sa asul nga adunay bag-ong mga elemento sa enerhiya, ug ang asul nga DHT ug PHEV nga mga logo gidugang sa duha ka kilid sa likod sa sakyanan aron ipasiugda ang bag-ong energy identity. Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa sakyanan mao ang 4683 × 1886 × 1730mm, ug ang wheelbase mao ang 2738mm. Nagdala kini og dako ug komportable nga 5-lingkoranan sa pagdrayb nga luna ug adunay 560-1485L nga dako nga compartment sa likod. Giduyogan kini sa tulo ka matang sa mga dekorasyon sa sulod, sama sa itom ug abohon, aron mahimong bag-o ang Haver H6DHT-PHEV gikan sa gawas ngadto sa sulod.

Sa sakyanan-interaksyon sa makina, ang 12.3-inch LCD floating central control screen ug ang 10.25-inch LCD instrument screen nakigtambayayong sa opsyonal nga 9-inch HUD head-up display aron maporma ang usa ka makina nga adunay tulo ka screen sa interaksyon sa impormasyon, ug ang full-color nga display puno sa siyentipiko ug teknolohiya. Ang bag-ong sakyanan nasangkapan usab sa nanguna sa industriya nga Mobileyeeyeq4 chips, nga adunay ultra-high computing power ug makaamgo sa L2-level intelligent auxiliary driving functions; Ang AEB automatic emergency braking ug traffic sign recognition functions epektibong makasagubang sa komplikadong mga kondisyon sa dalan lakip na ang mga interseksyon; gamita ang intelihenteng kaluwasan Kusog aron mapanalipdan ang kaluwasan sa pagmaneho.

Sa paghukom gikan sa power data, kining Haval H6 DHT-PHEV adunay dayag nga mga bentaha sa samang klase sa mga sakyanan, tungod kay ang orihinal nga tuyo sa lemon hybrid system mao ang pagdaginot sa pipila ka konsumo sa gasolina samtang gikonsiderar ang gahum, mao nga dili kini sama ka maayo sa Song PLUS sa mga termino sa pagkawala sa kuryente, pagkonsumo sa gasolina ug pagkahapsay sa pagmaneho. DM-i, ug ang pagsugod nga presyo sa Kanta PLUS DM-i mas ubos usab.