Ang 2025 Changan Kairen V919 Honor Edition Guoxuan 41kwh Mubo-axle Ubos-atop Elite 6-seater

Sa bahin sa dagway, ang bag-ong sakyanan nagsagop sa usa ka brand-bag-o nga closed middle grid nga disenyo, pinaagi sa-type nga daytime running lights nga LED headlights, ug usa ka dako nga-anggulo nga disenyo sa windshield sa atubangan, nga makapamenos sa pagsukol sa hangin ug makapauswag sa panan-aw. Ang atubangan nga enclosure sa bag-ong sakyanan nagsagop usab sa usa ka through-type nga heat dissipation opening design, ug gisangkapan sa circular fog lamp sets sa duha ka kilid, ug usa ka trapezoidal ventilation opening ubos sa license plate frame area.

Ang bag-ong sakyanan 5.5 metros ang gitas-on, ang cargo compartment labaw sa 3.3 metros ang gitas-on ug 1.75 metros ang gitas-on, nga adunay cabin acquisition rate nga 61.51 ug usa ka dako nga luna nga 10.3 cubic meters. 1.74 metros ang gilapdon sa sudlanan, 1.05 metros ang tunga-tunga nga pultahan nga pag-abli, 270 tailgate nga pag-abli sa gawas, aron ang goklift diretso nga pag-abli sa gawas. Tunga nga pultahan minimum 547mm, tailgate minimum 586mm, ubos nga disenyo sa plataporma. Gisagop ang taas nga{12}}chassis ug taas{13}}kusog nga istruktura sa lawas, ang kinatibuk-ang luwan labaw sa 1.7 ka tonelada. Gamit ang 5 ka pinahigda nga siyam ka bertikal nga gambalay sa kuwadro, ang taas nga{17}}kusog nga puthaw mikabat sa 68.5 porsyento. Ang karwahe gihatagan og 3.3KW nga suplay sa kuryente ug 6.6KW nga eksternal nga discharge function.

Sa natad sa interior, ang Changan Kaicheng V919 adunay gamit nga through-type full LCD screen, ug adunay 3-multi{8}}function steering wheel, 540-degree, 360-degree panoramic driving recorder, panoramic image 3 reversing radar, departure nga pag-monitor sa emergency nga radar, pag-iwas sa awtomatik nga pagpreno sa B. Ang video sa sakyanan, real-time nga pagpasa sa video ngadto sa sentral nga control screen o gigapos nga cellphone sa tag-iya sa sakyanan. Ang pag-monitor sa load, mahimong magpakita sa indikasyon sa status sa overload. Ang bag-ong salakyanan usab adunay pahinumdom sa pagmonitor sa kakapoy sa drayber ug real-time nga pagsubay sa kahimtang sa pagmaneho sa awto.

Sa natad sa gahum, ang bag-ong sakyanan masangkapan sa usa ka-naka-mount nga single motor sa likod nga adunay maximum power nga 110 kW ug maximum torque nga 260 Nm. Ang battery pack gisangkapan sa lithium iron phosphate nga baterya, CLTC pure electric battery life 470 kilometros, pag-charge gikan sa 30% ngadto sa 80% nagkinahanglan lang og 30 minutos, 16.5kWh ultra-ubos nga konsumo sa kuryente. Naghatag usab ang bag-ong awto nga 3.3kW nga suplay sa kuryente alang sa awto ug 6.6kW nga function sa gawas nga paggawas alang sa awto.